奇瑞艾瑞澤 8 的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)緊湊、空間占用小，面對復(fù)雜路況可迅速響應(yīng)，快速感知并化解顛簸；后多連桿式獨(dú)立懸掛能讓車輪與地面緊密接觸，過彎時(shí)精準(zhǔn)控制車輪角度和軌跡，減少車身側(cè)傾。如此懸掛組合，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的良好平衡 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以其簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車輛的其他部件留出了寶貴的空間。在車輛行駛過程中，它就像是一位敏銳的“路況感知者”，能夠快速適應(yīng)路面的變化。無論是遇到小的坑洼還是起伏，都能迅速做出反應(yīng)，將顛簸帶來的沖擊力化解，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。這種快速響應(yīng)的特性，為艾瑞澤8的操控性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而后多連桿式獨(dú)立懸掛則像是車輛操控性能的“穩(wěn)定器”。多個(gè)連桿相互協(xié)作，精確地控制著車輪的運(yùn)動。在日常行駛時(shí)，能根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)整車輪的位置和角度，確保車輪與地面始終保持良好的接觸。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，它更是發(fā)揮出關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)地控制車輪角度和軌跡，極大地抑制了車身的側(cè)傾，讓車輛在過彎時(shí)依然能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，提升了整車的操控性能。

此外，艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)還經(jīng)過了大師級駕馭感調(diào)校。這種調(diào)校進(jìn)一步優(yōu)化了懸掛系統(tǒng)的性能，使其在過濾路面震動方面更加高效，為駕乘者帶來了更為舒適的體驗(yàn)。在兼顧舒適性的同時(shí)，也沒有犧牲操控性，即使在高速過彎時(shí)，車身也能保持良好的姿態(tài)?？傊?，奇瑞艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)配置及其調(diào)校，在舒適性與操控性之間找到了完美的平衡點(diǎn)，為駕駛者帶來了出色的駕駛感受。