老舊車(chē)子燒機(jī)油，主要是由于活塞環(huán)、氣門(mén)油封、氣缸等部件的磨損老化，以及渦輪增壓器故障等原因。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞環(huán)會(huì)逐漸磨損甚至斷裂，致使機(jī)油溜進(jìn)燃燒室；氣門(mén)油封老化變形，機(jī)油便會(huì)順著氣門(mén)流入燃燒室；氣缸磨損，也會(huì)讓機(jī)油從磨損處進(jìn)入燃燒室被燒掉；若配備渦輪增壓器，其故障也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

除了上述部件的直接影響，還有其他因素也會(huì)促使老舊車(chē)子燒機(jī)油。

燃燒室出現(xiàn)積碳是一個(gè)重要原因。積碳會(huì)使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，導(dǎo)致密封不良，原本該被密封的機(jī)油就有了可乘之機(jī)，溜進(jìn)燃燒室參與燃燒 。潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥也不容小覷，它們會(huì)堵塞油環(huán)回油孔，讓油環(huán)的刮油性能大大減弱，使得機(jī)油不能正?；氐接偷讱ぃM(jìn)而增加了機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉的概率。

活塞與缸壁之間的磨損，會(huì)讓二者的間隙增大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)頻繁上下運(yùn)動(dòng)，間隙增大后，機(jī)油在活塞環(huán)和缸壁間的密封和潤(rùn)滑作用受到影響，殘留的機(jī)油就容易被燒掉。

氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化，密封性能失效，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)流入燃燒室。而曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如廢氣閥故障，會(huì)加劇機(jī)油消耗。另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，機(jī)油就會(huì)隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

總之，老舊車(chē)子燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門(mén)油封、氣缸等關(guān)鍵部件的老化磨損，以及積碳、油泥、通風(fēng)系統(tǒng)故障等都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。車(chē)主們需要多關(guān)注車(chē)輛狀況，做好日常保養(yǎng)和檢查，盡量延緩這些問(wèn)題的出現(xiàn)。