老舊車子燒機油，主要是由于活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等部件的磨損老化，以及渦輪增壓器故障等原因。發(fā)動機長時間運轉，活塞環(huán)會逐漸磨損甚至斷裂，致使機油溜進燃燒室；氣門油封老化變形，機油便會順著氣門流入燃燒室；氣缸磨損，也會讓機油從磨損處進入燃燒室被燒掉；若配備渦輪增壓器，其故障也會導致機油進入燃燒室參與燃燒。

除了上述部件的直接影響，還有其他因素也會促使老舊車子燒機油。

燃燒室出現積碳是一個重要原因。積碳會使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，導致密封不良，原本該被密封的機油就有了可乘之機，溜進燃燒室參與燃燒 。潤滑系統(tǒng)產生的油泥也不容小覷，它們會堵塞油環(huán)回油孔，讓油環(huán)的刮油性能大大減弱，使得機油不能正常回到油底殼，進而增加了機油進入燃燒室被燒掉的概率。

活塞與缸壁之間的磨損，會讓二者的間隙增大。發(fā)動機工作時，活塞在氣缸內頻繁上下運動，間隙增大后，機油在活塞環(huán)和缸壁間的密封和潤滑作用受到影響，殘留的機油就容易被燒掉。

氣門密封出現腐蝕老化，密封性能失效，機油就會順著氣門流入燃燒室。而曲軸箱通風系統(tǒng)出現問題，比如廢氣閥故障，會加劇機油消耗。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞，會使曲軸箱內壓力過大，機油就會隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

總之，老舊車子燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等關鍵部件的老化磨損，以及積碳、油泥、通風系統(tǒng)故障等都可能導致機油進入燃燒室被燒掉，影響發(fā)動機的正常運行。車主們需要多關注車輛狀況，做好日常保養(yǎng)和檢查，盡量延緩這些問題的出現。