老舊汽車燒機(jī)油主要源于活塞與氣缸磨損、氣門油封老化、積碳過多等原因，可通過維修或大修發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔積碳、更換相關(guān)部件等方法解決。隨著汽車行駛里程增加，活塞與氣缸間間隙變大，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，機(jī)油會(huì)滲漏；積碳沉積使活塞環(huán)工作異常。面對(duì)這些狀況，需針對(duì)性維修，如磨損嚴(yán)重就大修，積碳過多則及時(shí)清理，以此改善燒機(jī)油問題 。

活塞與氣缸的磨損是一個(gè)漸進(jìn)的過程，隨著老舊汽車行駛里程的不斷攀升，二者間的配合精度下降，間隙逐漸增大。這就如同機(jī)器的零件長(zhǎng)期摩擦，損耗不可避免。在這種情況下，機(jī)油更容易竄入燃燒室，進(jìn)而被高溫燃燒掉，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。而且，氣門油封的老化變形變硬，也會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘，滲漏到排氣氣門上，最終被燒掉。不僅如此，它還會(huì)影響進(jìn)氣門密封性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。

積碳過多同樣是燒機(jī)油的“元兇”之一。積碳會(huì)沉積在活塞凹槽內(nèi)，使得活塞環(huán)被牢牢粘住、卡住，無法正常發(fā)揮作用。活塞與氣缸壁的磨損也會(huì)因此加劇，間隙進(jìn)一步增大，機(jī)油就堂而皇之地進(jìn)入燃燒室。另外，正時(shí)齒輪或鏈條磨損導(dǎo)致齒隙過大，氣門和活塞運(yùn)動(dòng)不同步，也會(huì)造成油耗過大。油路堵塞時(shí)，積碳和異物堵住活塞和活塞環(huán)油道，機(jī)油無法正常返回曲軸箱，消耗自然增加。

對(duì)于燒機(jī)油問題，要對(duì)癥下藥。如果發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，維修或大修是必要手段，比如更換活塞環(huán)、鏜缸、下缸套，甚至直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。積碳過多時(shí)，可采用多種方法清潔，如使用燃油添加劑、拆裝進(jìn)氣道缸內(nèi)清洗等。發(fā)現(xiàn)氣門油封、活塞環(huán)等部件出現(xiàn)問題，要及時(shí)更換。定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用合格的機(jī)油和高品質(zhì)燃油，也能有效預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。通過這些措施，老舊汽車燒機(jī)油的問題能得到較好的解決。