汽車燒機(jī)油指的是機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一同參與燃燒，不同品牌汽車燒機(jī)油概率不一樣。燒機(jī)油會(huì)致使機(jī)油消耗增加、積碳累積，影響汽車動(dòng)力與油耗，甚至引發(fā)部件損壞。不同品牌由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作溫度等方面存在差異，燒機(jī)油概率也有所不同。比如德系車部分發(fā)動(dòng)機(jī)因工作溫度高，密封件易受損導(dǎo)致燒機(jī)油；日系車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度普遍較低，燒機(jī)油概率相對(duì)較小 。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)著重于燃油效率轉(zhuǎn)換，熱效率頗高，工作溫度常常超過100攝氏度。在這樣的高溫環(huán)境下，油封、密封圈、活塞環(huán)等密封件容易受到損害，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。像大眾的3.6L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬的N52六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，都存在燒機(jī)油的情況。部分大眾車型（1.8和2.0渦輪增壓的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)）曾出現(xiàn)燒機(jī)油問題，油氣分離器損壞、活塞環(huán)卡滯都是其中的原因。

而日系車發(fā)動(dòng)機(jī)更注重耐用性和節(jié)能性，工作溫度普遍比較低。其發(fā)動(dòng)機(jī)精度較高，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油概率相對(duì)較低。不過，斯巴魯的3.6水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就存在燒機(jī)油的情況。一旦日系車出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況，通常需要檢查活塞環(huán)、氣門油封等部件，而且在維修時(shí)選用的工具、零部件規(guī)格也和德系車有所區(qū)別。

總之，不同品牌汽車由于設(shè)計(jì)理念、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等多方面的差異，燒機(jī)油概率各有不同。燒機(jī)油會(huì)給車輛帶來(lái)一系列的問題，影響車輛性能和使用壽命。車主們需要了解自己車輛的特性，日常多關(guān)注車輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，程度較輕時(shí)可先留意觀察，嚴(yán)重時(shí)必須及時(shí)維修，保障車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。