凱迪拉克凱雷德 Hybrid 的操控性整體不錯(cuò)。

它搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備 6.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。加速性能強(qiáng)，渦輪介入平穩(wěn)，舒適性高。

前后懸架都使用了 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路面狀況和方向盤轉(zhuǎn)向?qū)Ρ苷鹩捕忍匦赃M(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，有效控制車身側(cè)傾。

但因其車身龐大，重心較高，在急彎時(shí)會(huì)有較大重心轉(zhuǎn)移，不適合激烈操控攻彎，更適合高速巡航。

有車主覺(jué)得操控性還行，方向盤操控舒服，整體得心應(yīng)手。也有車主認(rèn)為車大像開(kāi)船，談不上操控感。

綜合來(lái)看，凱雷德 Hybrid 在保證一定操控性能的同時(shí)，更側(cè)重于舒適性和穩(wěn)定性。

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