凱迪拉克凱雷德 Hybrid 的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載 Vortec 6.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 VVT 可變氣門(mén)功能和 AFM 純?nèi)加凸芾硐到y(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)切換到 4 缸工作狀態(tài)，最大功率 248kW，最大扭矩 498Nm。

配備了兩臺(tái) 83kW 電動(dòng)機(jī)，集成在 EVT 電子無(wú)級(jí)變速器中，電力儲(chǔ)存在鎳氫電池中，制動(dòng)時(shí)能回收能量充電。

在不同工況下，比如怠速且電池滿(mǎn)電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全靜止，輕踩油門(mén)靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，深踩油門(mén)汽油機(jī)介入。高速巡航由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，部分氣缸會(huì)自動(dòng)熄火，減速能回收能量。最佳狀態(tài)下約 80km/h 時(shí)純汽油驅(qū)動(dòng) 4 缸工作，瞬時(shí)油耗 9L/100km。

其綜合油耗和個(gè)人駕駛習(xí)慣及路況有關(guān)，理想路況下會(huì)下降。

凱雷德 Hybrid 還擁有獨(dú)特的雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 6.0L V8 VORTEC 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、300 伏特鎳氫大容量電池和 EVT 電子無(wú)級(jí)變速箱構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力可達(dá) 332 hp（248 kW），內(nèi)置于變速箱的兩臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)輸出馬力各達(dá) 111hp（83kW），峰值扭矩達(dá)到 498 Nm / 4100 rpm，0~60 英里/小時(shí)加速僅需 8.7 秒。

不同行駛條件能自動(dòng)切換工作模式，包括車(chē)輛路遇紅燈或停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)零排放、零油耗、零噪音；起步及低速行駛時(shí)兩電機(jī)提供純電力驅(qū)動(dòng)且靜音零排放；減速時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng)，鎳氫大容量電池回收能量；一般行駛時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)啟動(dòng)工作智能切換雙源共驅(qū)節(jié)能減排；高速巡航或高負(fù)荷狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)全效輸出必要時(shí)電機(jī)介入。

而且它擁有四種驅(qū)動(dòng)模式，后輪驅(qū)動(dòng)模式動(dòng)力輸出強(qiáng)勁高效適合高速巡航；高速四驅(qū)模式行駛穩(wěn)定性高適合緊急過(guò)彎操控；低速四驅(qū)模式智能分配驅(qū)動(dòng)力適合爬坡越野路面；自動(dòng)四驅(qū)模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換模式和驅(qū)動(dòng)力適合日常使用。

搭載的 AFM 主動(dòng)燃油管理技術(shù)，在低載、勻速路況時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 8 缸切換成 4 缸工作的“能耗減半”智能切換運(yùn)作。EVT 無(wú)級(jí)變速采用 4 組離合器進(jìn)行控制，保證電機(jī)和行星齒輪組完美結(jié)合，動(dòng)力系統(tǒng)能針對(duì)不同路況選擇換擋模式。

總之，凱雷德 Hybrid 的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，在帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，大幅節(jié)省燃油消耗，綜合路況條件下百公里油耗僅 11.1 升，相當(dāng)于一般中級(jí)轎車(chē)油耗。