問(wèn)

比亞迪秦 Plus DMI 的駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

比亞迪秦 Plus DMI 的駕駛輔助系統(tǒng)好不好用呢?答案是有一定的優(yōu)勢(shì),但也存在一些局限性。

硬件方面,秦 Plus DMI 頂配版采用 1 個(gè)高精度毫米波雷達(dá)和 1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭,還有 1 個(gè)行車記錄儀攝像頭、4 個(gè) 360 度全景倒車影像攝像頭、6 個(gè)駐車超聲波雷達(dá)。但沒(méi)有行駛中應(yīng)對(duì)側(cè)面和后方的傳感器,導(dǎo)致功能上限不高。

在高速駕駛時(shí),時(shí)速 60km/h 以上打開(kāi)車道保持系統(tǒng),能較準(zhǔn)確識(shí)別清晰道路標(biāo)識(shí),車道偏離時(shí)有語(yǔ)音提示和方向盤振動(dòng),不過(guò)方向盤糾正幅度偏大。沒(méi)有明顯車道提示時(shí)支持循跡跟車,但識(shí)別率不高,前車大幅轉(zhuǎn)向和下雨天效果差,且缺少側(cè)面和后面毫米波雷達(dá),無(wú)法實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向和側(cè)方預(yù)警功能。

市區(qū)路況下,開(kāi)啟車道偏離預(yù)警和智能領(lǐng)航可實(shí)現(xiàn)低速跟車,但傳感器數(shù)量不足,在交通擁堵和車輛變道多的復(fù)雜情況下,反應(yīng)遲鈍,容易留出車輛并道間距。

不過(guò),它也有表現(xiàn)不錯(cuò)的地方。比如在城市快速路上,可打開(kāi) ACC 功能,設(shè)定車速后能自動(dòng)跟車,減輕駕駛員腳踩油門的壓力,操作方式簡(jiǎn)單。后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)很實(shí)用,當(dāng)后方車輛靠近有追尾危險(xiǎn)時(shí)會(huì)提醒駕駛員。停走型自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車狀態(tài)自動(dòng)減速、剎停和起步。

總體來(lái)說(shuō),考慮到秦 Plus DMI 的價(jià)格和市場(chǎng)定位,其駕駛輔助系統(tǒng)屬于行業(yè)入門水準(zhǔn),在一些特定路段和特定功能上有不錯(cuò)表現(xiàn),能一定程度幫助駕駛員,但應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)精度可能不高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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