200 元一噸的報(bào)廢奔馳寶馬還有利用價(jià)值嗎？答案是有一定的利用價(jià)值。

雖然這些車(chē)輛在報(bào)廢廠被拆解后，主要按每噸 200 元的價(jià)格當(dāng)作廢鋼處理，但也并非完全沒(méi)有價(jià)值。車(chē)輛的鋼鐵部分可以回收再利用，用于鋼鐵生產(chǎn)。

不過(guò)要注意的是，車(chē)輛的車(chē)座、內(nèi)飾、玻璃等部分價(jià)值不高。報(bào)廢廠會(huì)先切割掉發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速箱、車(chē)架、方向機(jī)這“五大總成”，然后用全自動(dòng)機(jī)器拆解機(jī)對(duì)車(chē)身進(jìn)行拆解，20 分鐘內(nèi)就能拆解成碎鋼片。在拆解后，會(huì)按照輕型車(chē)、重型車(chē)等進(jìn)行鋼鐵分類處理。

另外，報(bào)廢車(chē)輛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車(chē)主應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢。駕駛報(bào)廢車(chē)存在很多問(wèn)題，比如安全隱患重，因?yàn)檐?chē)輛使用年限長(zhǎng)，機(jī)件老化損壞，操作靈活性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，事故概率高。

而且污染也重，發(fā)動(dòng)機(jī)老化，耗油量增多，排放污染物嚴(yán)重超標(biāo)，不符合環(huán)保要求。還容易引發(fā)矛盾糾紛，報(bào)廢車(chē)常套牌、假牌甚至無(wú)牌上路，上不了保險(xiǎn)，一旦出事，受害者難獲賠償。

總之，雖然報(bào)廢奔馳寶馬賣(mài)價(jià)不高，但仍有部分回收利用價(jià)值，同時(shí)一定要按規(guī)定及時(shí)報(bào)廢，不能駕駛上路。