油電兩用的四輪車保養(yǎng)成本通常不算高，整體使用較為不錯(cuò)。這類車結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目不算繁雜，像行駛 1 萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，換自動(dòng)液費(fèi)用比燃油車低。日常保養(yǎng)中，電池、防凍液和輪胎等是主要項(xiàng)目，一般保養(yǎng)費(fèi)用 400 元左右，首次保養(yǎng)還常免費(fèi)。而且它燃油經(jīng)濟(jì)性好，保險(xiǎn)費(fèi)用也可能更低。雖電池更換等費(fèi)用存在，但隨著技術(shù)發(fā)展成本會(huì)降低，整體優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來說，油電兩用四輪車的電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，這使得保養(yǎng)工作較為輕松，像更換齒輪油這類常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目難度不大。而燃油部分的保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車相似，不會(huì)額外增加過多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在行駛里程方面，當(dāng)車輛行駛1萬公里內(nèi)，基本不需要進(jìn)行大保養(yǎng)，更換自動(dòng)液約700元，相較于燃油車能節(jié)省約300元。在充電花費(fèi)上，如果使用公用充電樁，行駛1萬公里的花費(fèi)也比燃油車少很多。

在保養(yǎng)項(xiàng)目中，電池作為核心部件，合理保養(yǎng)能夠有效延長其使用壽命。防凍液每兩年或行駛四萬公里就需要進(jìn)行更換，同時(shí)要定期檢測(cè)輪胎的磨損情況，若過度磨損則需及時(shí)更換。一般情況下，保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，而且首次保養(yǎng)通常是免費(fèi)的。當(dāng)車輛里程達(dá)到4萬公里或使用2年后，全面保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)稍有提高。

另外，電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用本身就較低，保養(yǎng)周期大多為2萬公里或者一年，每次保養(yǎng)費(fèi)用大概500元，包含工時(shí)費(fèi)約1000元左右。像輪胎、剎車片等易損件，一年的費(fèi)用約2000元，而行駛2萬公里的電費(fèi)約1200元。并且新能源車無需更換機(jī)油等配件，剎車片的更換頻率也較低。

綜上所述，油電兩用四輪車在保養(yǎng)成本方面具備一定優(yōu)勢(shì)，整體使用起來較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。盡管可能存在一些費(fèi)用支出，但隨著電池技術(shù)的不斷革新，未來成本有望進(jìn)一步降低，不失為一種性價(jià)比不錯(cuò)的出行選擇 。