4108發(fā)動機相比同類型發(fā)動機，馬力通常處于中高水平。4108發(fā)動機的馬力大多在120到140馬力之間，像玉柴4108就有多種馬力版本。其馬力受品牌、技術(shù)、調(diào)校等因素影響。相比一些常見型號如4105、4100發(fā)動機，4108因采用渦輪增壓等先進技術(shù)，壓縮比和燃燒效率得以提升，能輸出更高馬力，在載重、長途駕駛等高負(fù)荷工況中更具優(yōu)勢 。

渦輪增壓技術(shù)是4108發(fā)動機提升馬力的關(guān)鍵所在。通過利用發(fā)動機排出的廢氣能量，推動渦輪增壓器工作，從而增加進入發(fā)動機的空氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量，轉(zhuǎn)化為強勁的動力輸出。機械增壓技術(shù)也功不可沒，它直接與發(fā)動機的曲軸相連，在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)過程中同步工作，源源不斷地為發(fā)動機提供充足的進氣量，進一步強化了發(fā)動機的動力性能。

中冷增壓引擎的4108，在進氣系統(tǒng)和渦輪設(shè)計方面進行了精心優(yōu)化。合理的設(shè)計讓進入發(fā)動機的空氣溫度更低、密度更大，能夠更好地參與燃燒反應(yīng)，進而提升了發(fā)動機的效率和動力輸出，實現(xiàn)了約140匹的強勁馬力性能。這樣的性能表現(xiàn)，使得車輛在加速、爬坡等方面都能展現(xiàn)出良好的動力特性。

4108發(fā)動機憑借先進的技術(shù)和精心的調(diào)校，在同類型發(fā)動機中，以其出色的馬力輸出占據(jù)中高水平。無論是在高負(fù)荷工況下所需的強勁動力，還是日常駕駛中的動力響應(yīng)，4108發(fā)動機都能較好地滿足需求，為車輛的行駛性能提供了有力保障，在發(fā)動機領(lǐng)域擁有不可忽視的地位 。