未來(lái)新能源車排行榜的格局預(yù)計(jì)會(huì)有以下變化。

首先，國(guó)產(chǎn)車很可能繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。像比亞迪，從過(guò)去新能源占比不到一半到如今銷量突破 300 萬(wàn)輛，未來(lái)這種優(yōu)勢(shì)有望持續(xù)。其擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈，還有不斷擴(kuò)大的銷量規(guī)模。

其次，新勢(shì)力品牌表現(xiàn)不一。理想雖有波動(dòng)，但整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，宣布產(chǎn)能升級(jí)要再上臺(tái)階；問界有起有落，新款問界 M7 曾帶來(lái)影響；小鵬一度掉隊(duì)，未來(lái)有待觀察。

再者，零跑發(fā)展強(qiáng)勁，C16 的上市帶動(dòng)其銷量提升，連續(xù)位居新勢(shì)力品牌銷量前三。

另外，像深藍(lán)這樣的品牌憑借“超級(jí)增程”等核心賣點(diǎn)異軍突起，表現(xiàn)出色。而吉利銀河也憑借新車型有不錯(cuò)的成績(jī)。

然而，新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，格局仍充滿變數(shù)。比如蔚小理中的蔚來(lái)和小鵬面臨挑戰(zhàn)，理想也需應(yīng)對(duì)各種情況。

總之，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位較穩(wěn)固，新勢(shì)力品牌需不斷發(fā)力創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立足并取得更好成績(jī)。