注重舒適性的四輪獨立懸掛轎車有不少，像寶駿享境、奔馳部分車型、奧迪 A6L 等。四輪獨立懸掛能讓四個車輪獨立運作，減少路面顛簸對車內(nèi)的影響。例如寶駿享境，采用前麥弗遜式獨立懸掛與后四連桿式獨立懸掛，搭配前后 FSD 可變阻尼減振器，自動調(diào)節(jié)減振力度，經(jīng)專業(yè)調(diào)校帶來舒適駕乘。奔馳等豪華品牌，憑借先進技術(shù)和出色底盤調(diào)校，在保障舒適性上表現(xiàn)卓越 。

除了上述車型，奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)過濾性能十分優(yōu)秀，能有效化解路面的顛簸起伏，為駕乘者提供穩(wěn)定且舒適的體驗。勞斯萊斯幻影配備自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況和行駛狀態(tài)，自動調(diào)整懸掛的硬度和高度，帶來極致平穩(wěn)舒適的感受，讓乘客仿若置身于移動的豪華宮殿之中。

在眾多合資品牌緊湊級轎車里，東風(fēng)本田的思域、一汽大眾的速騰、一汽大眾高爾夫的1.4t車型以及長安馬自達的昂克賽拉，都配備了四輪獨立懸掛。它們在保證一定操控性的同時，也為車內(nèi)人員帶來了較為舒適的乘坐感受，滿足日常出行和城市駕駛的需求。

而在價格較為親民的領(lǐng)域，8萬上下的思皓A5、凱翼軒度、傳祺影豹、東風(fēng)奕炫MAX同樣搭載了四輪獨立懸掛。這使得這些車型在性價比突出的情況下，還能擁有不錯的舒適性表現(xiàn)，為消費者提供了更多的選擇。

長安啟源Q05也值得一提，它采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)、后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨立懸掛，駛過不平整路面時，車內(nèi)的細碎震動很少，過彎側(cè)傾帶來的搖晃感也不大，再加上厚實的座椅填充物，進一步保障了舒適性 。

總之，四輪獨立懸掛在提升車輛舒適性方面發(fā)揮著重要作用。不同品牌和價位的車型，憑借各自獨特的懸掛調(diào)校和搭配，為消費者帶來了豐富多樣的舒適駕乘體驗，無論是追求豪華質(zhì)感還是性價比，都能找到適合自己的車型。