冬季和夏季電動(dòng)摩托車(chē)充滿(mǎn)電的度數(shù)不一樣。這主要是因?yàn)殡姵氐幕钚允軠囟扔绊戄^大。在夏季，溫度接近電池最佳工作溫度，電池活性好，充放電性能佳，充電速度快，充滿(mǎn)電所需度數(shù)更接近正常范圍。而冬季氣溫低，電池活性降低，充電變得緩慢，放電容量也會(huì)減少，所以充滿(mǎn)電往往需要耗費(fèi)更多度數(shù)的電。

具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)摩托車(chē)充電度數(shù)與電池電壓、電容量緊密相關(guān)，電壓和電容量越大，耗電量越高。一般新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)充一次電在0.65至1.08度左右，電摩因電壓大，通常需0.8至1.5度電。但不同季節(jié)會(huì)改變這一數(shù)據(jù)。

拿常見(jiàn)的電動(dòng)摩托車(chē)電池規(guī)格舉例，假設(shè)一款72V 20AH的電動(dòng)摩托車(chē)，在夏季正常情況下充滿(mǎn)電或許只需1.44度左右。然而進(jìn)入冬季，電池活性降低，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度減緩，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電能在轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存過(guò)程中損耗增加，要達(dá)到充滿(mǎn)電的狀態(tài)，可能就需要1.6度甚至更多的電量。

另外，充電度數(shù)還受充電器功率、電池實(shí)際使用情況、充電時(shí)長(zhǎng)等因素影響。充電器功率不穩(wěn)定或者電池長(zhǎng)期使用老化，都會(huì)使得充電度數(shù)有所波動(dòng)。

此外，充電環(huán)境也不可忽視。夏天充電，溫度較高，電池散熱相對(duì)容易，充電效率較高；冬天寒冷，電池散熱慢，為了保護(hù)電池，充電系統(tǒng)可能會(huì)降低充電速度，延長(zhǎng)充電時(shí)間，從而增加了充電度數(shù)。

綜上所述，冬季和夏季電動(dòng)摩托車(chē)充滿(mǎn)電的度數(shù)確實(shí)存在差異，這是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些差異，有助于我們更好地使用電動(dòng)摩托車(chē)，合理安排充電計(jì)劃，延長(zhǎng)電池使用壽命。