EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的成本在早期較高，只在較高檔的汽車中配備。

但隨著汽車技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在已在絕大部分乘用車上得到應(yīng)用，成本也有所降低。

EBD 系統(tǒng)是 ABS 防抱死系統(tǒng)的補充功能，其工作原理是在汽車制動瞬間，通過輪速傳感器等采集車輪轉(zhuǎn)速、阻力、載荷等信息，由高速計算機計算得出不同車輪的合理制動力，使各輪胎制動裝置按需分配制動力，并在運動中不斷調(diào)整，保證制動力與摩擦力匹配，從而縮短制動距離，提高方向穩(wěn)定性。

它不需要增加任何硬件配置，主要通過改進 ABS 軟件的控制邏輯來實現(xiàn)功能。

在制動時，EBD 能根據(jù)車輪垂直載荷和路面附著系數(shù)分配制動力，防止后輪先抱死，避免甩尾和側(cè)滑。

同時，EBD 不僅能分配前后輪制動力，還能分配左右輪制動力，防止汽車跑偏，遏制汽車失穩(wěn)狀態(tài)。

EBD 系統(tǒng)在各種行駛工況和路面條件下都能發(fā)揮作用，提升制動性能和安全性。

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