領克汽車更傾向于國產(chǎn)車。從資本層面看，雖其最初由吉利與沃爾沃合資成立，但如今極氪科技集團控股 51%，沃爾沃等退出，控制權(quán)在中國企業(yè)手中。技術上，早期基于沃爾沃架構(gòu)開發(fā)，后期也逐步實現(xiàn)自主化。品牌運營上，核心決策與生產(chǎn)在中國，銷售網(wǎng)絡也以國內(nèi)為主。因此，領克本質(zhì)是具有全球化協(xié)作背景、由中國企業(yè)主導的高端國產(chǎn)車 。

從品牌的技術研發(fā)來看，領克雖然早期借助了沃爾沃的技術力量，基于沃爾沃主導的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，但它并沒有滿足于此。隨著自身研發(fā)實力的不斷增強，領克逐漸實現(xiàn)了技術自主化。像是SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等方面的成果，都彰顯了其在技術領域的獨立探索與創(chuàng)新。這種自主研發(fā)能力的提升，無疑是國產(chǎn)車發(fā)展的重要標志。

在銷售模式和品牌理念上，領克也有著濃厚的“中國特色”。領克中心和領克空間作為其主要的銷售渠道，充分考慮了國內(nèi)消費者的需求和習慣。領克中心不僅具備傳統(tǒng)銷售店的功能，還提供便捷的在線銷售與店內(nèi)體驗服務；領克空間選址于都市大型商圈，打破傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商店的刻板印象，以“個性、開放、互聯(lián)”為理念，打造場景化、沉浸式的購車體驗，極大地貼近了國內(nèi)消費者的生活和喜好。

此外，領克官方宣傳中突出“中國智造”，在消費者心中塑造了國產(chǎn)車的形象。主流媒體和大眾也普遍將領克視為國產(chǎn)車。這一系列的表現(xiàn)，都表明領克在運營模式上更加傾向于國產(chǎn)車。它扎根于中國市場，以中國企業(yè)為核心驅(qū)動力，融合全球技術資源，走出了一條具有獨特魅力的“中國智造”之路 。