冷卻液溫度傳感器故障是可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖且故障燈亮的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液溫度傳感器起著關(guān)鍵作用，它能精準(zhǔn)感知冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間等。一旦該傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，同時(shí)故障燈亮起。所以此故障是可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因之一 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確反饋冷卻液的實(shí)際溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就如同失去了精準(zhǔn)的“眼睛”。它以為冷卻液溫度處于正常狀態(tài)，按照預(yù)設(shè)的程序來(lái)控制噴油和點(diǎn)火，卻不知實(shí)際情況已然改變。

在低溫環(huán)境下，若傳感器故障報(bào)錯(cuò)為高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)減少噴油量，這就使得混合氣過(guò)稀，難以充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象。而在高溫環(huán)境中，若傳感器故障報(bào)錯(cuò)為低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)增加噴油量，造成混合氣過(guò)濃，同樣會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

與此同時(shí)，故障燈亮起是車輛的一種自我警示機(jī)制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到冷卻液溫度傳感器傳來(lái)的信號(hào)異常，無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常穩(wěn)定地工作時(shí)，就會(huì)觸發(fā)故障燈，提醒車主車輛存在問(wèn)題。

此外，冷卻液溫度傳感器故障引發(fā)的問(wèn)題可能不止于此，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、加速無(wú)力等情況。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)抖且故障燈亮的情況時(shí)，冷卻液溫度傳感器故障確實(shí)是需要重點(diǎn)排查的因素之一，但也不能忽視其他可能引發(fā)該問(wèn)題的原因，需要全面檢查才能準(zhǔn)確找出故障根源，保障車輛的正常運(yùn)行 。