自動擋車通常都是右邊剎車左邊油門，沒有左邊剎車右邊油門的情況。

這是因為多方面的原因。

首先，人們考駕照時大多是 C1 駕照，學的是手動擋車的操作，形成了右腳控制剎車和油門的習慣。這種習慣一旦養(yǎng)成很難更改，即使開自動擋車，也能自然延續(xù)。

其次，從設計理念看，汽車設計以安全為首，自動擋基于手動擋的思路，手動擋經(jīng)過長期實踐改進，其設計理念科學，很多國家對汽車踏板位置有規(guī)定，這樣的設定邏輯上更安全。

再者，從人體功能講，大多數(shù)人的右腳在力度控制和靈活性上更強，人在緊張時習慣用右腳，緊急情況時右腳反應更快捷。

還有，在正常行駛時右腳在油門踏板上，緊急情況先松油門再踩剎車是正確順序，若左腳剎車右腳油門，易出現(xiàn)兩只腳一起踩的危險情況。

另外，操作便利性上，多數(shù)人習慣用右手右腳，且右腳比左腳更有力靈活，能更好處理緊急情況。

而且，只用右腳控制油門剎車，左腳殘疾的人也能開車，擴大了駕駛人群。

最后，若左腳剎車右腳油門，坐姿會導致身體扭轉，急剎時易受傷且影響剎車力度，大腦判斷選擇也更復雜，增加危險。

此外，兩個踏板均偏右符合人體工程學，右腳從油門移至剎車響應更快，沒有賽車的五點式安全帶，兩腳分別操作有安全隱患。

總之，自動擋車右邊剎車左邊油門的設計是為了保障駕駛安全和操作便利。