自動擋車左邊不是油門右邊不是剎車是有原因的。

從設計理念看，汽車設計以安全為首，自動擋在手動擋基礎上發(fā)展，遵循手動擋設計思路，其理念科學，很多國家還有明文規(guī)定，這樣設定邏輯上更安全。

駕駛習慣方面，人們學車多學手動擋，形成左腳離合、右腳剎車和油門的定勢，改變易有安全隱患。

人體功能來講，多數(shù)人右腳力度控制和靈活性強于左腳，人緊張時習慣用右腳，緊急情況右腳反應更快。即便開自動擋，考駕照時的習慣也讓右腳控制油門和剎車。

還有，左腦控制右半身，只用右腳控制更簡單。如果改變設計，不管新老司機都要重新適應，廠家要部件重改產生費用，消費者也不一定接受。

另外，最初車輛是手動擋，離合器和油門等操作決定剎車由右腳控制，這種布局沿用至今。

右腳反應速度、控制精度高，更符合習慣和本能，剎車更安全迅速。左腳剎車可能不協(xié)調，新手易慌亂誤操作，延長剎車距離，控制不精準，還可能力量不足、打滑。

而且用左腳剎車與手動擋操作不同，要重新適應學習，增加駕照考試難度和駕駛誤操作風險，易混淆出錯。

所以，自動擋車采用右腳同時控制剎車和油門是多年驗證的合理布局，能減少操作錯誤，緊急制動時能迅速切換，平時也別嘗試左腳剎車。