自動擋車左邊剎車右邊油門的設計有不少優(yōu)點。

首先，這種設計符合人們長期以來的駕駛習慣。因為最初的手動擋車就是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，自動擋車延續(xù)了這一布局，讓人容易適應，上手快。

其次，右腳的反應速度和控制精度通常高于左腳，且右腳更靈活，力量也更大，所以用右腳控制剎車和油門，能在緊急情況時更快更精準地剎車，保障安全。

而且，這樣的設計能避免左右腳操作不協(xié)調，特別是對于新手，不會出現(xiàn)一邊踩油門一邊踩剎車的情況，也減少了誤操作的可能。

此外，這種設計能減少駕駛員的負擔，左腳得以休息，右腳同時控制兩個踏板，操作相對簡單。

不過，這一設計也有一定缺點。比如在緊急情況下，可能會出現(xiàn)把油門當成剎車的情況，尤其是新手或心理素質較差的駕駛員。

但這主要是駕駛習慣和心理素質的問題，只要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，右腳能迅速從油門移動到剎車踏板上，就能有效避免誤操作。

總的來說，自動擋車左邊剎車右邊油門的設計是經(jīng)過多年驗證的合理布局，雖然存在一些小問題，但優(yōu)點更為突出，符合大多數(shù)人的駕駛需求。