一手車和二手車價格差與車輛使用年限呈負相關(guān)，使用年限越長，價格差越大。新車價格相對固定，二手車價格因車況和使用年限而富有彈性。新車第一年折舊率通常達 15%到 20%，隨后到第五年每年折舊率約 7%到 9%，5 到 10 年價格持續(xù)下滑，超 10 年大幅縮水。隨著使用年限增加，車輛價值逐漸降低，一手車和二手車的價格差也就愈發(fā)明顯 。

一般來說，準新車由于使用年限較短，和一手車的價格差相對較小。這類二手車往往還保留著新車的很多特性，車況也較為良好，里程數(shù)較少，因此在市場上價格相對較高，與一手車的價差可能僅僅體現(xiàn)在購置稅等額外費用以及一定的折舊上。

當車輛使用年限來到1到3年，此時二手車性能依舊可靠，但價格會明顯低于新車。這個階段，車輛已經(jīng)經(jīng)歷了一定程度的折舊，與一手車的價格差逐漸拉開。消費者在這個區(qū)間選擇二手車，能以相對較低的價格享受到接近新車的品質(zhì)。

3到5年車齡的二手車，價格進一步降低。在這個時間段內(nèi)，車輛的折舊速度加快，與一手車的價格差距變得更大。雖然車輛整體狀況尚可，但因使用年限增加，一些零部件開始出現(xiàn)一定程度的磨損，使得其價格優(yōu)勢更加突出。

5到10年車齡的二手車價格更加親民，和一手車相比，價格差十分顯著。這類車在市場上通常是預(yù)算有限消費者的熱門選擇。而超過10年的車輛，保值率極低，價格大幅縮水，與一手車的價格差達到最大。

綜上所述，隨著車輛使用年限的不斷增長，一手車和二手車的價格差逐步拉大。車輛使用年限是影響二者價格差的關(guān)鍵因素，消費者可以依據(jù)自身的預(yù)算和需求，參考車輛使用年限，在一手車和二手車市場中做出合適的購車決策。