行駛里程對一手車和二手車價(jià)格差影響較大。行駛里程是反映車輛使用程度的重要指標(biāo)，里程數(shù)越高，車輛部件磨損越嚴(yán)重，剩余壽命和可靠性降低，價(jià)值也就隨之下降。像兩輛同款寶馬 5 系，車況一致但行駛里程相差一倍以上時(shí)，差價(jià)約 1.2 萬元，占車輛價(jià)值的 4.7%。不過，這并非唯一影響因素，品牌、車況、市場供需等同樣左右著價(jià)格差，評估時(shí)需綜合考量。

在汽車折舊方面，通常以十年為周期分三個(gè)階段：1 - 3年每年折舊15%；4 - 7年每年折舊10%；8 - 10年每年折舊5%。而對于行駛里程，業(yè)內(nèi)常用“54321法則”估價(jià)，將30萬公里分為5個(gè)階段，每個(gè)階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。比如一輛原本價(jià)值20萬的車，行駛6萬公里后，按照此法則就會折舊20×5/15 = 6.67萬左右。

不過，行駛里程雖然關(guān)鍵，但不能僅憑它來判斷二手車價(jià)格。檢測車輛易損件、老化件磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行聲音以及路試結(jié)果，還有維修保養(yǎng)記錄等，都能更好判斷車輛狀況。一輛行駛里程較高，但一直精心保養(yǎng)、沒有事故的車，其價(jià)格可能比同里程數(shù)但車況差的車高出不少。

另外，車輛品牌特性、車主駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)維護(hù)情況以及使用環(huán)境等，會改變車輛因里程增加帶來的性能和可靠性變化，從而影響估值。例如，一些豪華品牌車輛本身質(zhì)量過硬，即使行駛里程較多，在二手市場上依然能保持相對較高的價(jià)格。

總之，行駛里程在一手車和二手車價(jià)格差中扮演著重要角色，但絕不是唯一的決定因素。在評估車輛價(jià)格時(shí)，要綜合考慮多方面因素，才能得出相對準(zhǔn)確的價(jià)格，無論是買家還是賣家，都需要全面了解這些信息，以保障自身的利益 。