油價第七次上調(diào)，對出租車行業(yè)的收入沖擊不小。

首先，成本大幅上升，燃油成本增加，車輛維護(hù)和保險等費(fèi)用也可能上漲，導(dǎo)致每日凈收入減少甚至虧損。

其次，營收下降，為保持競爭力可能降低車費(fèi)，乘客帶來的收入降低，總營收隨之下降。

再者，競爭更激烈，部分司機(jī)停止服務(wù)，市場供應(yīng)量下降，但繼續(xù)服務(wù)的司機(jī)競爭加劇。

另外，車輛維護(hù)和保險等費(fèi)用上升，進(jìn)一步壓縮凈收入。

為減緩沖擊，各地采取了綜合措施。一是依法調(diào)整運(yùn)價或加收燃油附加。二是清理整頓出租車收費(fèi)，減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)。三是規(guī)范出租車企業(yè)管理，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。四是對短期內(nèi)措施難到位的地區(qū)，給司機(jī)臨時性補(bǔ)貼。五是嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營，改善運(yùn)營環(huán)境，維護(hù)市場秩序。

此外，一些地區(qū)也在醞釀出租車調(diào)價，建立油價與運(yùn)價掛鉤的長效聯(lián)動機(jī)制，為出租車司機(jī)減負(fù)。

總之，油價上調(diào)對出租車行業(yè)收入沖擊明顯，但通過一系列措施能一定程度上緩解。