特斯拉上海超級(jí)工廠出口歐洲的運(yùn)輸方式主要是海運(yùn)，使用滾裝船。

在去年 10 月份首批國產(chǎn)特斯拉出口到歐洲市場(chǎng)時(shí)，兩艘滾裝船裝載了 7000 輛。

今年四季度至少有 12 艘滾裝船會(huì)參與特斯拉電動(dòng)汽車的運(yùn)輸事宜，其中 10 艘用于上海超級(jí)工廠，將國產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車運(yùn)往歐洲市場(chǎng)。

按平均每艘船裝載 3500 輛計(jì)算，每艘船即使只運(yùn)輸一次，也將運(yùn)輸 3.5 萬輛。按照當(dāng)前特斯拉 Model 3 標(biāo)續(xù)版國內(nèi)約 25 萬元的售價(jià)計(jì)算，一艘船的車輛價(jià)值就在 8.75 億元左右。

10 艘船僅運(yùn)輸一次，就為特斯拉帶來至少 87.5 億元的營(yíng)業(yè)收入。

此外，此前曾有猜測(cè)認(rèn)為可能是鐵路運(yùn)輸，但目前確定的主要運(yùn)輸方式為海運(yùn)。