寶馬 i8 的價(jià)格相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)情況較為復(fù)雜，不能一概而論。與謳歌 NSX 混動(dòng)、保時(shí)捷 911 和奧迪 R8 等競(jìng)品相比，2019 款敞篷版起售價(jià) 16 萬(wàn)美元的寶馬 i8 價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。然而和寶馬 5 系、特斯拉 Model 3 等相比，其價(jià)格又相對(duì)較高。由此可見，寶馬 i8 在部分競(jìng)品面前有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，面對(duì)另一些競(jìng)品時(shí)則不具備，需依具體對(duì)比車型判斷 。

和寶馬 5 系相比，差距較為顯著。2024 款 525Li 豪華套裝指導(dǎo)價(jià)僅 43.99 萬(wàn)，而寶馬 i8 2020 款極夜流星限量版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 202.80 萬(wàn)，如此懸殊的價(jià)格，讓寶馬 5 系在價(jià)格親民度上遠(yuǎn)超寶馬 i8。

再看特斯拉 Model 3，它預(yù)計(jì)售價(jià)在 40 - 60 萬(wàn)，是家用中級(jí)轎車，能容納更多乘客。寶馬 i8 雖售價(jià)高達(dá) 180 多萬(wàn)，但只能坐兩人。從性價(jià)比和實(shí)用性考量，Model 3 更勝一籌。

不過(guò)，價(jià)格并非衡量一款車的唯一標(biāo)準(zhǔn)。寶馬 i8 有著獨(dú)特的魅力，在外觀設(shè)計(jì)上極具科幻感，狹長(zhǎng)進(jìn)氣格柵、蝴蝶車門和力量感車身線條，吸睛無(wú)數(shù)。車內(nèi)空間是低調(diào)奢華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能真皮方向盤等現(xiàn)代科技元素滿滿。動(dòng)力性能上，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓其油耗比同級(jí)別燃油車型低，部分城市還能享新能源車牌政策優(yōu)惠。

總之，寶馬 i8 在價(jià)格方面有高于部分競(jìng)品的情況，但它在外觀、性能、新能源政策等方面有著自己的亮點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若追求極致性價(jià)比和實(shí)用性，可能有更合適的選擇；若鐘情于獨(dú)特外觀、卓越性能以及新能源優(yōu)勢(shì)，寶馬 i8 也不失為一個(gè)絕佳之選 。