奔馳 G63 沒有國內(nèi)組裝版本，且其進(jìn)口版本價(jià)格頗高，不同地區(qū)市場價(jià)格也有差異。進(jìn)口奔馳 G63 會(huì)因繳納較高進(jìn)口稅費(fèi)，如 4.0 排量海關(guān)綜合稅率達(dá) 73.27% ，使得成本增加。同時(shí)，為保持原汁原味德系設(shè)計(jì)與駕駛體驗(yàn)，配置有別于國產(chǎn)奔馳。像在美國市場起價(jià)折合人民幣不到 120 萬元，而國內(nèi)中規(guī) 4S 店指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 255.4 萬元且有加價(jià)情況，多方因素造成價(jià)格不同。

除了稅費(fèi)與配置影響價(jià)格之外，市場也是重要的因素。國內(nèi)高端豪華車市場，本土汽車廠商在一定程度上與國外品牌存在差距，這使得奔馳等國外品牌在定價(jià)上掌握一定優(yōu)勢。加之中國人口眾多，豪車消費(fèi)群體龐大，需求較為旺盛，價(jià)格自然受影響。相比之下，國外市場競爭格局和需求狀況不同，所以呈現(xiàn)出不同的價(jià)格體系。

運(yùn)輸成本也是不可忽視的一點(diǎn)。車輛從德國運(yùn)往中國，途中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等，都會(huì)分?jǐn)傇谧罱K售價(jià)中。長距離的運(yùn)輸以及相應(yīng)的保障措施，無疑提高了車輛到達(dá)中國市場時(shí)的成本，進(jìn)而推高價(jià)格。

另外，品牌策略同樣起到調(diào)節(jié)作用。奔馳為適應(yīng)各地市場特點(diǎn)，會(huì)針對(duì)性地靈活調(diào)整價(jià)格。以美國市場為例，其更強(qiáng)調(diào)市場占有率，定價(jià)策略會(huì)貼合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的承受能力和市場競爭情況。澳大利亞市場也基于當(dāng)?shù)氐那闆r制定了適合的價(jià)格。

綜上所述，奔馳G63沒有國內(nèi)組裝版本，其進(jìn)口版本在不同地區(qū)市場價(jià)格差異明顯。這是稅費(fèi)、配置、市場競爭、國情差異、品牌策略以及運(yùn)輸成本等諸多因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素，能讓消費(fèi)者更清晰認(rèn)識(shí)到其價(jià)格背后的邏輯，在購車時(shí)做出更理性的決策 。