理想L6燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）單獨(dú)工作時(shí)的最大馬力數(shù)值為154匹。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中型SUV，理想L6搭載的1.5T四缸增程器以154Ps的穩(wěn)定輸出成為“電能供給中樞”，配合36.8kWh電池組與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1390km的長(zhǎng)距離出行能力，也通過增程技術(shù)路線兼顧了城市純電通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途自駕的便利性。這款增程器并非直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專注于高效發(fā)電，其113kW的最大功率（約154匹馬力）經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，可在不同工況下為電機(jī)持續(xù)輸送電能，支撐車輛綜合408Ps的動(dòng)力輸出與5.4秒破百的加速性能，同時(shí)依托75kW快充與60L油箱的組合，進(jìn)一步消除用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

從具體車型配置來看，2025款Pro智能煥新版與Max智能煥新版在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)的馬力數(shù)值保持一致，均為154Ps，這一參數(shù)的統(tǒng)一既體現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)校，也為不同配置版本的用戶提供了穩(wěn)定的能源供給保障。作為增程式車型的核心部件，這款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油技術(shù)，排量1496mL，在高效發(fā)電的同時(shí)，也通過技術(shù)優(yōu)化降低了燃油消耗，配合CLTC純電212km的續(xù)航能力，日常通勤可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)途出行則由增程器持續(xù)補(bǔ)能，真正覆蓋“城市+長(zhǎng)途”全場(chǎng)景用車需求。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的均衡表現(xiàn)，理想L6在用戶體驗(yàn)與智能配置上的分層設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)?？臻g層面，2920mm的軸距搭配5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，后備廂配備12V電源接口，無論是家庭出行的行李裝載，還是露營(yíng)等場(chǎng)景的拓展使用，都能滿足實(shí)用需求；座艙舒適配置上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能與后排座椅加熱、通風(fēng)的組合，配合19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)與3K分辨率雙屏，為前后排乘客打造了沉浸式的駕乘體驗(yàn)。智能輔助駕駛方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro系統(tǒng)，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的AD Max系統(tǒng)，兩者均標(biāo)配激光雷達(dá)與540度全景影像，不同算力的配置既照顧了用戶的預(yù)算差異，也確保了基礎(chǔ)智能安全的一致性。

底盤與操控性能的調(diào)校同樣是理想L6的優(yōu)勢(shì)所在。前雙叉臂加后五連桿獨(dú)立懸掛，配合軟硬可調(diào)懸掛與雪地、越野等地形模式，讓這款中型SUV在城市道路的舒適性與非鋪裝路面的通過性之間取得了平衡；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的408Ps綜合功率，使其0-100km/h加速僅需5.4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順，滿足家庭用戶對(duì)駕駛樂趣的潛在需求。此外，75kW快充功率實(shí)現(xiàn)20-80%充電僅需0.33小時(shí)，支持電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步優(yōu)化了補(bǔ)能效率，讓長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能過程更高效便捷。

綜合來看，理想L6以154Ps馬力的增程器為能源核心，通過長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)智能、優(yōu)空間的組合，精準(zhǔn)契合了家庭用戶的核心需求。無論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途自駕的可靠性，亦或是智能配置帶來的科技體驗(yàn)，都體現(xiàn)了其“家庭首選”的產(chǎn)品定位，也展現(xiàn)了理想汽車在增程式技術(shù)路線上的成熟應(yīng)用與用戶需求洞察能力。