特斯拉銷量被比亞迪反超后，馬斯克的回應(yīng)重點是強調(diào)特斯拉更是一家 AI/機器人公司。

他認(rèn)為特斯拉的核心競爭力在于人工智能和機器人技術(shù)，而非僅僅作為一家傳統(tǒng)車企。

盡管特斯拉 2023 年四季度交付 48.45 萬輛，全年交付 181 萬輛，但比亞迪四季度純電動汽車銷量超 52 萬輛，全年純電銷量近 160 萬輛，總銷量 302.44 萬輛超越特斯拉。

馬斯克表示不能簡單將特斯拉和其他車企做比較，其長期價值來自 AI 和機器人。

比亞迪銷量反超主要得益于產(chǎn)品線更廣且價格更低廉。

2024 年特斯拉可能面臨挑戰(zhàn)，如美、德等地電動汽車補貼減少，各國對自動駕駛功能更嚴(yán)格調(diào)查等。但特斯拉也有優(yōu)勢，如上海超級工廠支撐，在中國市場 Model Y 是多月純電動車銷冠，Model 3 是多月暢銷豪華轎車。

2024 年開年特斯拉已打響價格戰(zhàn)，推出 Model 3 后驅(qū)現(xiàn)車保險補貼等優(yōu)惠。

雖然面臨銷量被超和困境，但馬斯克淡定應(yīng)對，堅信特斯拉的未來在于人工智能和機器人技術(shù)，寄希望于未來整合特斯拉、SpaceX 等公司實現(xiàn)愿景。