馬斯克對于特斯拉銷量被反超的情況，在社交媒體上回應(yīng)稱特斯拉是一家人工智能/機器人公司，在很多人看來更像是汽車公司。這反映了他對特斯拉未來發(fā)展方向的定位，強調(diào)不能僅看當前銷量，而應(yīng)關(guān)注未來潛力和創(chuàng)新能力。

盡管比亞迪 Q4 季度銷量超過特斯拉，但不意味著特斯拉失去競爭優(yōu)勢，其在人工智能和機器人技術(shù)領(lǐng)域的積累與優(yōu)勢，讓未來仍具潛力。馬斯克此回應(yīng)也是在應(yīng)對外界對特斯拉的質(zhì)疑，表明發(fā)展方向正確，有信心保持領(lǐng)先。

其實，特斯拉并非單純的汽車公司，在能源存儲、太陽能技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多領(lǐng)域都有投資。

而比亞迪也不是單純的汽車公司，而是綜合性頂尖科技企業(yè)，產(chǎn)業(yè)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等。在乘用車領(lǐng)域有全動力產(chǎn)品體系，商用車領(lǐng)域成就顯著，還是能提供全系列結(jié)構(gòu)件和整機設(shè)計制造解決方案的唯一企業(yè)。此外，在充電儲能、手機代工、半導體等業(yè)務(wù)也表現(xiàn)出色，在電子領(lǐng)域是全球領(lǐng)先的手機部件和整機供應(yīng)商。

比亞迪新能源汽車銷量連續(xù) 8 年中國第一，是首個進入“百萬輛俱樂部”的中國品牌。若比亞迪模仿馬斯克的語氣回應(yīng)，或許會說“比亞迪是一家綜合性頂尖科技企業(yè)，但在很多人看來，它更像是一家汽車公司”。

總之，兩家公司各有優(yōu)勢和特色，都在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，未來市場競爭會更加精彩。