馬斯克對于特斯拉銷量被比亞迪超越一事，態(tài)度似乎較為淡定。他表示相比車企，特斯拉更像是一家 AI/機器人公司。

從相關數(shù)據來看，2023 年第四季度，比亞迪純電動汽車銷量為 52.64 萬輛，超過了特斯拉的 48.45 萬輛。全年來看，特斯拉交付總量達到 180.86 萬，比亞迪純電車銷量為 157.48 萬輛，但比亞迪還有龐大的混動市場。

盡管特斯拉在某些方面如 Model Y 的成績突出，但其股價仍受影響下跌。馬斯克之前對比亞迪態(tài)度不佳，如今卻越來越重視。

特斯拉雖被部分認為在純電領域有優(yōu)勢，但其也面臨一些問題，如華爾街認為其被高估，股價可能暴跌，廣告收入銳減，市值暴跌等。

從行業(yè)角度，充分競爭是好事，技術領域的競爭更重要。比如中國電動汽車行業(yè)在電池技術上有領先優(yōu)勢，而特斯拉在一些技術量產上存在難題。

總的來說，馬斯克強調特斯拉的定位特殊，而市場競爭仍在繼續(xù)，技術發(fā)展是關鍵。