油電混動車通過燃油發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)協(xié)同運作，為車輛提供驅(qū)動力，實現(xiàn)行駛。油電混動車的核心在于各動力源依據(jù)不同行駛狀況靈活配合。其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)等構(gòu)成，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。在行駛中，起步加速時電動馬達(dá)輔助可降油耗，低速時電動馬達(dá)能獨立驅(qū)動，高速時燃油發(fā)動機(jī)則單獨提供強(qiáng)勁動力，以此實現(xiàn)節(jié)能與良好性能的平衡 。

串聯(lián)式油電混動車的工作模式別具特點。在行駛初始，當(dāng)蓄電池電量充足，輔助動力系統(tǒng)也就是燃油發(fā)動機(jī)并不工作，車輛完全依靠電動馬達(dá)驅(qū)動前行。此時的車輛運行靜謐且環(huán)保。當(dāng)電池電量降低到60%左右時，輔助動力系統(tǒng)啟動，開始發(fā)揮作用。要是車輛面臨較大的能量需求，像急加速、爬坡等工況，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組會同時向驅(qū)動系統(tǒng)輸送能量，確保車輛擁有足夠動力。而在能量需求小的平穩(wěn)行駛階段，輔助動力系統(tǒng)一方面為驅(qū)動系統(tǒng)供能，另一方面還能為蓄電池組充電。

并聯(lián)式油電混動車中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)既可以單獨驅(qū)動車輛，也能夠同時工作。在低速、輕載時，電動機(jī)可以單獨驅(qū)動車輛，充分利用其高效、扭矩大的優(yōu)勢，帶來安靜舒適的駕駛感受；在高速、重載等需要強(qiáng)勁動力的情況下，發(fā)動機(jī)單獨或與電動機(jī)一起協(xié)同工作，保證車輛動力輸出的充沛。

混聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)與并聯(lián)兩者的優(yōu)點，在不同的行駛工況下，可以靈活地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換。無論是城市擁堵路況還是高速公路行駛，都能夠根據(jù)實際需求合理調(diào)配動力源，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

總之，油電混動車靠著復(fù)雜又精妙的動力協(xié)同運作方式，在盡可能降低油耗、減少排放的同時，又給駕駛者提供了可靠而穩(wěn)定的動力輸出，讓出行變得更加高效且環(huán)保。