新能源汽車下鄉(xiāng)能促進(jìn)農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

國(guó)家多部門聯(lián)合發(fā)文推動(dòng)，到 2025 年要建成一批農(nóng)村能源綠色低碳試點(diǎn)，提升風(fēng)電、太陽(yáng)能等占比，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)保障能力。

新能源汽車下鄉(xiāng)車型以微型和小型車為主，售價(jià)多在 10 萬(wàn)元以下，車企除價(jià)格讓利還提供諸多優(yōu)惠政策。2021 年 1 - 11 月下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售 92.7 萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)巨大。

2022 年活動(dòng)有望全國(guó)開展，推廣城市下沉，農(nóng)村地位增強(qiáng)。廣東低線城市新能源汽車銷量顯著增長(zhǎng)，新能源汽車整體滲透率上升但增速放緩，一線城市趨于飽和，需向低線擴(kuò)張，農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。

然而，下鄉(xiāng)存在產(chǎn)品、渠道、基礎(chǔ)設(shè)施三道坎。產(chǎn)品方面，成本高、針對(duì)農(nóng)村需求車型有限、認(rèn)知不夠、有安全顧慮、充電設(shè)施不足制約推廣。渠道方面，正式設(shè)網(wǎng)點(diǎn)投入產(chǎn)出不成正比，采取宣傳廣告加合作布點(diǎn)及下鄉(xiāng)服務(wù)方式。基礎(chǔ)設(shè)施方面，今年充電基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)政策催化，廣東注重強(qiáng)化建設(shè)，去年實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁覆蓋，今年將新增并完善運(yùn)維。

此外，新能源汽車下鄉(xiāng)還面臨充電樁建設(shè)和維護(hù)成本高、短期內(nèi)難盈利、車企盈利難度大等問(wèn)題。要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展，需多部門形成合力，改善消費(fèi)環(huán)境，車樁協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加大政策力度，汽車制造商和銷售商積極參與，形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展的后續(xù)動(dòng)能。