奧迪 A6L 40 和 45 的發(fā)動機參數(shù)差異明顯。40 車型搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 190 馬力，最大扭矩 320 牛米；45 車型配備高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 224 馬力，最大扭矩 350 牛米。由此可見，45 發(fā)動機在動力輸出上更具優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更充沛的動力體驗，滿足不同消費者對動力的需求 。

從最大功率轉速比來看，二者也有不同。奧迪A6L 40車型的最大功率轉速比為4200到6000轉每分，在這個轉速區(qū)間內，發(fā)動機能夠輸出其最大功率。而45車型的最大功率轉速比為5000到6000轉每分，相較于40車型，它需要發(fā)動機轉速更高才能達到最大功率輸出。

再看最大扭矩轉速比，奧迪A6L 40車型的最大扭矩轉速比為1450到4200轉每分，這意味著在這個轉速范圍里，發(fā)動機可以輸出最大扭矩。45車型的最大扭矩轉速比為1600到4500轉每分，轉速區(qū)間有所不同，使得其在不同工況下發(fā)揮最大扭矩的時機也有差異。

另外，在發(fā)動機的技術配備方面，40和45車型都采用了混合噴射技術，這種技術可以讓燃油更好地與空氣混合，提升燃燒效率，降低排放。并且二者均采用鋁合金氣缸蓋和生鐵發(fā)動機缸體，鋁合金氣缸蓋有助于減輕發(fā)動機重量，而生鐵發(fā)動機缸體則保證了發(fā)動機的強度和耐用性。

綜上所述，奧迪A6L 40和45在發(fā)動機參數(shù)上存在多方面的不同。無論是最大功率、最大扭矩，還是最大功率轉速比、最大扭矩轉速比，都各有特點。這些差異直接影響著車輛的動力性能和駕駛體驗，消費者可以根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來做出選擇。