上海大眾汽車有限公司在新能源汽車領(lǐng)域布局廣泛且深入。在插電式混合動(dòng)力方面，基于全新發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的插混車型計(jì)劃 2025 年底量產(chǎn)；純電動(dòng)車領(lǐng)域，投資建設(shè)安亭 MEB 工廠并推出多款車型，還與奧迪合作開發(fā)高端純電產(chǎn)品。在智能化上，與大疆車載、騰訊展開合作。此外，對(duì)燃料電池技術(shù)也早有探索。未來還規(guī)劃推出多款新車型，持續(xù)深耕新能源市場(chǎng)。

上汽大眾在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，不斷探索創(chuàng)新?；谌?.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的插混車型，旨在為消費(fèi)者帶來續(xù)航更長(zhǎng)、性能更優(yōu)的出行體驗(yàn)，預(yù)計(jì)2025年底量產(chǎn)，屆時(shí)將豐富品牌的插混產(chǎn)品線。

在純電動(dòng)車方面，2020年斥資170億建設(shè)的安亭MEB工廠，自動(dòng)化水平超88%，成為電動(dòng)車生產(chǎn)的核心力量。2021年，基于MEB平臺(tái)的ID.4 X、ID.6 X 、ID.3三款純電車相繼下線，憑借出色的品質(zhì)和性能，收獲了眾多消費(fèi)者的青睞，其中ID.3累計(jì)銷量突破20萬輛。不僅如此，上汽大眾還與奧迪攜手開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)，最早2025年將推出首款高端純電產(chǎn)品，覆蓋B級(jí)和C級(jí)市場(chǎng)，進(jìn)一步提升品牌在高端純電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

智能化布局同樣可圈可點(diǎn)。上汽大眾與大疆車載合作開發(fā)高階智駕系統(tǒng)，為車輛帶來更智能、更安全的駕駛輔助；與騰訊合作打造智能座艙，提升車內(nèi)的科技感與舒適性，為用戶營造便捷的駕乘環(huán)境。

上汽大眾對(duì)燃料電池技術(shù)的探索由來已久。早在2003年便開始相關(guān)研究，打造了“超越一號(hào)”等車型，新一代燃料電池版Passat領(lǐng)馭還曾作為北京奧運(yùn)會(huì)官方用車，展示了品牌在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

未來，上汽大眾規(guī)劃宏偉。到2030年將推出18款新車型，其中15款專為中國市場(chǎng)打造。2026年起，多款電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型也將陸續(xù)入市，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車選擇，進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的地位 。