二十萬左右的新能源汽車安全性配置豐富，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多個(gè)方面。主動(dòng)安全配置上，主動(dòng)剎車系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方情況并自動(dòng)制動(dòng)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)反饋輪胎氣壓，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)。被動(dòng)安全配置里，安全氣囊、頭部氣簾在碰撞時(shí)發(fā)揮保護(hù)作用，部分車型還有特殊配置。此外，車身抗扭剛度也是重要指標(biāo)，諸多車型在這方面表現(xiàn)出色。

具體來看，主動(dòng)剎車系統(tǒng)借助毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器，時(shí)刻關(guān)注車輛前方狀況。一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，便迅速自動(dòng)施加制動(dòng)，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則像是一位貼心的“輪胎衛(wèi)士”，實(shí)時(shí)掌握輪胎氣壓，只要?dú)鈮撼霈F(xiàn)異常，立刻發(fā)出警報(bào)，提醒車主及時(shí)處理，保障行車安全。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)憑借攝像頭敏銳監(jiān)測(cè)車輛是否在車道內(nèi)正常行駛，當(dāng)車輛無意識(shí)地偏離車道時(shí)，它會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓駕駛員迅速做出調(diào)整。

被動(dòng)安全配置方面，安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞的瞬間彈出，為車內(nèi)人員提供關(guān)鍵的緩沖保護(hù)。頭部氣簾在側(cè)面碰撞或翻滾等嚴(yán)重事故中展開，像一把保護(hù)傘，精心呵護(hù)車內(nèi)人員的頭部。比如宋MAX新能源，還具備零胎壓繼續(xù)行駛技術(shù)，這一特殊配置在輪胎出現(xiàn)問題時(shí)，仍能讓車輛安全行駛一段距離。

車身抗扭剛度也不容忽視，極狐阿爾法S5、銀河E8、海豹EV等車型，擁有較高的抗扭剛度，這意味著在面對(duì)復(fù)雜路況或意外沖擊時(shí)，車身結(jié)構(gòu)能夠更好地保持穩(wěn)定，為車內(nèi)人員營(yíng)造更安全的空間。

總之，二十萬左右的新能源汽車在安全性配置上誠(chéng)意滿滿。主動(dòng)安全配置猶如智能的“安全先知”，提前預(yù)防危險(xiǎn)；被動(dòng)安全配置則似堅(jiān)實(shí)的“守護(hù)壁壘”，在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠保護(hù)。車身抗扭剛度更是為整車安全奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)，讓消費(fèi)者在享受新能源汽車便捷的同時(shí)，擁有滿滿的安全感。