水陸兩棲汽車在陸地上和在水中的操作方式存在多方面明顯區(qū)別。在陸地行駛時，它和普通汽車相似，依靠車輪驅(qū)動，駕駛方式常規(guī)。而在水中，動力方式則大不相同，常采用螺旋槳、噴射器等特殊推進(jìn)方式。此外，陸地行駛注重優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計與輪胎性能，水中行駛則更關(guān)注船體結(jié)構(gòu)與專門水上推進(jìn)系統(tǒng)。這些差異使得水陸兩棲汽車能在兩種截然不同的環(huán)境中行駛。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來看，陸地上的操作相對直接。駕駛員通過轉(zhuǎn)動方向盤，汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就會精準(zhǔn)地控制車輪的轉(zhuǎn)向角度，從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)彎、變道等操作，轉(zhuǎn)向動作較為靈敏和迅速。而在水中，由于水的阻力比空氣大得多，轉(zhuǎn)向就沒有那么靈活。水陸兩棲汽車通常配備特殊的舵控系統(tǒng)，通過控制舵面的角度來改變行駛方向，轉(zhuǎn)向操作相對較為緩慢，需要駕駛員提前預(yù)判和操作。

再說說速度調(diào)節(jié)方面。在陸地上，駕駛員可以根據(jù)路況和需求，通過踩油門和剎車來輕松地調(diào)整車速，換擋操作也能配合不同的行駛速度和工況。車輛的加速和減速相對快速，能在短時間內(nèi)實現(xiàn)速度的大幅變化。但在水中，速度調(diào)節(jié)要復(fù)雜一些。一方面，動力輸出主要依靠水上推進(jìn)裝置，加速過程相對平緩；另一方面，剎車在水中基本不起作用，減速往往需要依靠減少動力輸出，讓水的阻力逐漸降低車速，這個過程相對漫長。

另外，穩(wěn)定性的操作控制也有很大區(qū)別。陸地行駛時，車輛依靠輪胎與地面的摩擦力保持穩(wěn)定，遇到顛簸路面，懸掛系統(tǒng)能起到緩沖作用。而在水中，車輛要應(yīng)對水流、風(fēng)浪等因素，需要通過先進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)來保持平衡，駕駛員要時刻留意車輛的姿態(tài)，及時做出調(diào)整。

水陸兩棲汽車在陸地和水中的操作方式差異顯著，這些區(qū)別源于不同的行駛環(huán)境和物理特性。駕駛員在操作時必須充分了解這些特點，才能確保車輛在陸地和水中都能安全、順暢地行駛。