水陸兩用汽車在陸地上和在水中的操作方式有諸多區(qū)別。在陸地行駛時(shí)，和普通汽車差異不算大，不過因其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重量與重心分布不同，轉(zhuǎn)彎需適當(dāng)降速并保持安全車距，面對(duì)惡劣地形要更謹(jǐn)慎。而在水中行駛，駕駛前要仔細(xì)確認(rèn)車輛狀態(tài)，檢查動(dòng)力系統(tǒng)等；駕駛中需借助螺旋槳推進(jìn)器等特殊動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)情況調(diào)整轉(zhuǎn)速與方向，靈活切換模式，時(shí)刻關(guān)注行駛姿態(tài) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)用上，二者區(qū)別明顯。陸地上，水陸兩用汽車大多依靠傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，通過車輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，就如同普通汽車一般，動(dòng)力傳輸直接且熟悉。車輛憑借輪胎與地面的摩擦力實(shí)現(xiàn)行駛、加速、制動(dòng)等動(dòng)作。然而在水中，情況截然不同，它多配備專門的水上動(dòng)力裝置，如船用發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣推進(jìn)技術(shù)等 。像螺旋槳推進(jìn)器成為關(guān)鍵的推進(jìn)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給螺旋槳，通過螺旋槳的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)水流，從而使車輛在水中前行 。

從轉(zhuǎn)向操作來看，陸地行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)直接控制車輪的轉(zhuǎn)向角度，以此改變車輛的行駛方向。由于路面摩擦力較大，車輛轉(zhuǎn)向相對(duì)穩(wěn)定、直接。但在水中，轉(zhuǎn)向就復(fù)雜許多，除了方向盤控制外，還需借助螺旋槳推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速差、方向變化等輔助轉(zhuǎn)向。因?yàn)樗淖枇透×μ攸c(diǎn)，車輛在水中轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活卻也更難精準(zhǔn)掌控。

另外，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)操作也有很大不同。陸地上，惡劣天氣如暴雨、積雪等，主要關(guān)注輪胎抓地力和剎車性能。而在水中，要時(shí)刻留意水位變化、水流速度和方向，遇到較大波浪時(shí)，需降低車速，以合適角度迎浪，防止車輛因浪的沖擊而失去平衡。

總之，水陸兩用汽車在陸地和水中的操作方式，因行駛環(huán)境、動(dòng)力系統(tǒng)等因素的不同而有顯著差異，駕駛者需根據(jù)不同場(chǎng)景熟練掌握相應(yīng)操作技巧，才能確保安全行駛。