新款軒逸的駕乘舒適性相對(duì)更好。在懸架系統(tǒng)方面，兩車(chē)雖都采用前麥弗遜、后扭力梁的組合，能保障基本舒適性，但新款軒逸在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。它配備全新零部件，方向盤(pán)握感更佳，座椅舒適度更高。后排增加中央頭枕，安全帶設(shè)計(jì)也得到改進(jìn)。而經(jīng)典軒逸內(nèi)飾雖有溫馨居家風(fēng)格，但整體細(xì)節(jié)與檔次提升有限。綜合來(lái)看，新款軒逸在駕乘舒適性上優(yōu)勢(shì)明顯 。

從座椅體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，新款軒逸座椅在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上更勝一籌，能更好地貼合駕乘人員的身體曲線(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲勞。而且其在用料和工藝上更為精細(xì)，質(zhì)感出色。經(jīng)典軒逸座椅填充厚實(shí)柔軟，同樣有著不錯(cuò)的乘坐感受，有織物和仿皮兩種材質(zhì)供消費(fèi)者選擇，靠背貼合度和包裹性也較好，前后排坐姿較高，腿部空間寬敞，在同級(jí)別車(chē)型里有一定舒適度優(yōu)勢(shì)，不過(guò)相比新款還是略遜一籌。

在內(nèi)飾氛圍營(yíng)造上，新款軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具層次感，細(xì)節(jié)處理精致，整體檔次較高，給人一種現(xiàn)代舒適的駕乘環(huán)境。經(jīng)典軒逸采用灰色和米色的雙色內(nèi)飾配色方案，多處運(yùn)用亮銀色裝飾，突顯溫馨居家的風(fēng)格，只是相對(duì)缺乏一些時(shí)尚感與精致感。

在行駛過(guò)程中，新款軒逸的超低油耗CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，使得動(dòng)力輸出更為平順，減少了換擋的頓挫感，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。經(jīng)典軒逸配備的4AT變速箱，在換擋時(shí)會(huì)有相對(duì)明顯的頓挫，在一定程度上影響了舒適性。

綜上所述，雖然經(jīng)典軒逸有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和溫馨的風(fēng)格，但新款軒逸無(wú)論是座椅、內(nèi)飾，還是行駛過(guò)程中的表現(xiàn)，都在細(xì)節(jié)和整體質(zhì)感上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，在駕乘舒適性方面有著更為突出的表現(xiàn)，能為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。