恒大被傳出向小米出售汽車股份，主要原因有以下幾點(diǎn)。

恒大汽車在造車方面投入巨大但進(jìn)展緩慢，面臨諸多財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

小米正在進(jìn)軍造車領(lǐng)域，接手恒大汽車可能加快其造車進(jìn)程。

恒大汽車擁有一定的技術(shù)、資質(zhì)、銷售和人才積累，對(duì)小米有一定吸引力。

不過(guò)，雙方只是有過(guò)初步交流，并未深入洽談推進(jìn)。

恒大汽車至今未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車上市，但其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)投入大量資金，獲得了造車、銷售雙資質(zhì)，積累了技術(shù)和供應(yīng)鏈體系。

然而，恒大汽車布局過(guò)大，步子邁得太大，導(dǎo)致資金消耗過(guò)快。

小米造車首期投入 100 億，十年計(jì)劃投入 650 億，但要收購(gòu)恒大汽車 65%的股權(quán)不太現(xiàn)實(shí)。

首先，恒大汽車的雙資質(zhì)是搶手“硬貨”，小米不可能把首期資金都花在資質(zhì)上。

其次，恒大汽車仍是千億級(jí)企業(yè)，小米要獲得控股權(quán)需預(yù)支未來(lái) 8 年左右預(yù)算，花費(fèi)約 500 億，這對(duì)小米來(lái)說(shuō)不太可能，因?yàn)樾∶撞豢赡苣贸黾瘓F(tuán)一半儲(chǔ)備資金投資一個(gè)目前較空洞的項(xiàng)目。

總之，恒大與小米的合作目前尚不明朗。