領(lǐng)克車本質(zhì)應(yīng)被看作國(guó)產(chǎn)車。領(lǐng)克雖由吉利與沃爾沃合資成立，有著合資背景，早期也因沃爾沃持股存在 “國(guó)產(chǎn)合資” 的爭(zhēng)議，但如今隨著極氪科技集團(tuán)收購(gòu) 51%股權(quán)成為控股股東，控制權(quán)歸屬中國(guó)企業(yè)。而且其核心決策、生產(chǎn)都在中國(guó)，銷售網(wǎng)絡(luò)也以中國(guó)為主。如今主流媒體和消費(fèi)者普遍將它視為國(guó)產(chǎn)車，它是 “中國(guó)智造” 的代表 。

從技術(shù)角度而言，領(lǐng)克早期產(chǎn)品基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，這確實(shí)讓其帶有合資的色彩。然而，隨著時(shí)間的推移，領(lǐng)克逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化，像是SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等方面的成果，都是其自主研發(fā)能力的有力證明。并且，領(lǐng)克研發(fā)中心位于中國(guó)杭州灣和哥德堡，國(guó)內(nèi)的研發(fā)力量為其技術(shù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

再看生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，領(lǐng)克在國(guó)內(nèi)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，如沃爾沃臺(tái)州路橋工廠、寧波余姚工廠以及河北張家口工廠，年產(chǎn)能超50萬(wàn)輛。這一系列完善的生產(chǎn)布局，充分體現(xiàn)了它作為國(guó)產(chǎn)車的制造實(shí)力。

在車型方面，領(lǐng)克旗下有多款車型，涵蓋了SUV和轎車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。例如領(lǐng)克03是緊湊型轎車，領(lǐng)克01、02、05等多為SUV。這些車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，配備多種變速器和懸架，提升了操控性和行駛穩(wěn)定性。

此外，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于年輕人群的生活方式，具有獨(dú)特風(fēng)格，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美和需求。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，盡管領(lǐng)克誕生于合資背景，但如今無(wú)論是控制權(quán)、研發(fā)、生產(chǎn)還是銷售等各方面，都展現(xiàn)出鮮明的國(guó)產(chǎn)屬性。它融合了吉利和沃爾沃的優(yōu)勢(shì)，不斷提升自身實(shí)力，以高端品質(zhì)的“中國(guó)智造”姿態(tài)，在汽車市場(chǎng)中綻放光彩，無(wú)疑應(yīng)被看作國(guó)產(chǎn)車 。