目前沒(méi)有明確的報(bào)道顯示其他品牌的電動(dòng)汽車出現(xiàn)過(guò)類似特斯拉 380 多萬(wàn)元的高額充電費(fèi)情況。

特斯拉出現(xiàn)這種情況是因?yàn)椴糠周囕v后臺(tái)系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤，技術(shù)人員正在修復(fù)，預(yù)計(jì) 24 小時(shí)內(nèi)解決。

特斯拉的超級(jí)充電服務(wù)在 2016 年就推出了車位占用規(guī)則，充滿電 5 分鐘未騰出車位會(huì)收取資源占用費(fèi)，2019 年提高了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)空閑車位小于 50%時(shí)，收費(fèi) 3.2 元/分鐘，無(wú)空閑車位時(shí)，超時(shí)占用費(fèi) 6.4 元/分鐘。超時(shí)費(fèi)欠費(fèi)車輛將被暫停使用超級(jí)充電服務(wù)，結(jié)清款項(xiàng)后可恢復(fù)。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)建立了以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充的充電解決方案。

截至 2022 年 1 月，特斯拉在中國(guó)大陸開(kāi)放使用的超級(jí)充電站數(shù)量已突破 1000 座，超級(jí)充電樁超過(guò) 8000 樁，V3 超級(jí)充電樁峰值功率 250kW，充電 15 分鐘即可補(bǔ)充 250 公里續(xù)航。

在今年兩會(huì)上，有代表委員針對(duì)用戶充電體驗(yàn)不好，充電行業(yè)盈利前景渺茫等問(wèn)題提出建議，如制定充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，制定新一代大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案，推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議的制定、統(tǒng)一、應(yīng)用，研究完善新能源汽車和儲(chǔ)放綠色電力轉(zhuǎn)換、交易和調(diào)度機(jī)制，探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開(kāi)展“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用，加速推動(dòng)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化等。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)特斯拉廣州體驗(yàn)店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008053600,1018，就說(shuō)想了解下特斯拉Model 3。