日產(chǎn)和豐田在新能源汽車領(lǐng)域難分伯仲，各有優(yōu)勢(shì)。豐田作為混動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)，1997 年便推出第一代普銳斯，憑借 HSD 核心混動(dòng)技術(shù)收獲眾多好評(píng)，未來還將進(jìn)軍氫燃料電池領(lǐng)域。日產(chǎn)則是日系純電動(dòng)汽車的代表，2010 年 LEAF 聆風(fēng)上市，全新車型科技配置豐富，原生純電平臺(tái)與先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)也頗具亮點(diǎn)。二者在新能源賽道上均積極進(jìn)取，展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力與獨(dú)特魅力 。

豐田在混動(dòng)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累使其擁有眾多擁躉。自普銳斯問世后，其混動(dòng)技術(shù)不斷迭代升級(jí)，應(yīng)用于旗下多款車型。這種技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性在市場(chǎng)上得到了充分驗(yàn)證，為消費(fèi)者提供了一種兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的選擇。并且，豐田對(duì)氫燃料電池技術(shù)的布局，顯示出其對(duì)未來能源多元化的前瞻性眼光。氫燃料電池具有清潔、高效等諸多優(yōu)勢(shì)，若能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，豐田有望在新能源領(lǐng)域開辟新的天地。

日產(chǎn)在純電動(dòng)領(lǐng)域同樣毫不遜色。LEAF聆風(fēng)多年來在全球市場(chǎng)樹立了良好的安全口碑，為日產(chǎn)的電動(dòng)化之路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全新聆風(fēng)豐富的科技配置，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了智能出行的魅力。原生純電平臺(tái)的打造，為旗下車型提供了更好的空間布局和性能表現(xiàn)。而ARIYA艾睿雅配備的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和動(dòng)力分配能力，滿足了消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。

在2024年廣州車展上，二者更是展現(xiàn)了新能源發(fā)展的新成果與新計(jì)劃。豐田的bZ3C實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)全場(chǎng)景智能駕駛，東風(fēng)日產(chǎn)的N7搭載先進(jìn)芯片和智駕系統(tǒng)，還宣布與華為合作，未來車型規(guī)劃也十分可觀。

總之，日產(chǎn)和豐田在新能源汽車領(lǐng)域都有著卓越的表現(xiàn)。豐田在混動(dòng)與氫燃料電池領(lǐng)域的深耕，日產(chǎn)在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力，都讓它們?cè)谑袌?chǎng)上占據(jù)一席之地。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，二者必將繼續(xù)書寫新能源汽車發(fā)展的精彩篇章。