日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展可謂是積極且成果顯著。

從技術(shù)研發(fā)來看，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心投入超 100 億元，具備完善的整車自主研發(fā)和實驗?zāi)芰?，誕生了如 Vita 原生純電平臺、新一代智能車機系統(tǒng)燈塔 OS、超安全的魯班電池等領(lǐng)先技術(shù)。其軟件生態(tài)布局中，聯(lián)友科技成果突出，所研發(fā)的智能零部件具備領(lǐng)先的全棧自主研發(fā)能力和規(guī)模量產(chǎn)實績，聯(lián)友車聯(lián)網(wǎng)平臺接入量位居國內(nèi)前列，并與眾多頭部企業(yè)開展合作。

在動力技術(shù)方面，結(jié)合日產(chǎn)全球經(jīng)驗，有 e-POWER 混動和純電路線，其中 e-POWER 技術(shù)不斷突破，提高了發(fā)動機熱效率。純電路線上，全固態(tài)電池技術(shù)取得重要成果，能量密度和續(xù)航里程大幅提升，充電時間縮短，預(yù)計將于 2028 年之前量產(chǎn)上市，有望降低電池成本。

從產(chǎn)品布局而言，東風(fēng)日產(chǎn)堅持燃油、純電、油電混合三大動力路徑并行，陸續(xù)推出超混電驅(qū)奇駿、啟辰大 V DD-i 超混動、啟辰 VX6 純電 SUV 等多款電驅(qū)化車型。未來三年還計劃向中國市場投放 10 款本土研發(fā)的新能源汽車，包含日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)品牌，涵蓋多種車型和動力。

在智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)與行業(yè)領(lǐng)先智能化企業(yè)共建智能生態(tài)圈，主動擁抱智能化趨勢。打造領(lǐng)先的算力平臺，優(yōu)化電氣架構(gòu)，研發(fā)前沿的 AI 大模型，并構(gòu)建萬物互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，還推出“油電同智”計劃，加速全車系的智能化進(jìn)程。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還推出“GLOCAL 新模式”，繼承日產(chǎn)底蘊，立足中國市場需求，實現(xiàn)新能源技術(shù)的跨越式進(jìn)階。在品牌戰(zhàn)略上，東風(fēng)日產(chǎn)不斷煥新，發(fā)布全新品牌主張“盡興由 NI”，提升市場競爭力和品牌形象。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢良好，未來可期。