此次寶馬 16.33 億收購華晨中華對中國汽車市場的沖擊主要有以下方面。

首先，對于華晨集團來說，出售中華品牌能緩解其巨大的償債壓力，負債達 619.84 億的華晨，此舉是一種資產(chǎn)變現(xiàn)的無奈之舉。

其次，從寶馬的角度看，這為其在中國市場的發(fā)展打下更堅實基礎。寶馬花費 16.33 億收購的是“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關部分資產(chǎn)，包括土地、房屋、構筑物及華晨汽車制造公司 100%股權等，多出來的 4 億是購買生產(chǎn)資質的費用。這讓寶馬有可能利用這些資產(chǎn)和資質生產(chǎn)自家產(chǎn)品。

再者，這一收購可能引發(fā)行業(yè)對自主品牌發(fā)展的思考。華晨中華曾經(jīng)輝煌，如今卻沒落被收購，其根本原因是技術積累薄弱、產(chǎn)品品質不進反退。汽車行業(yè)是高技術含量的領域，消費者看重的是產(chǎn)品實力。這提醒其他自主品牌要重視技術研發(fā)和品質提升。

另外，華晨的“市場換技術”戰(zhàn)略最終失敗也值得反思。華晨過于依賴寶馬，出讓過多權力，導致話語權旁落。內部缺乏進取決心，自主品牌技術慘不忍睹，原掌門人祁玉民缺乏技術革新，最終使華晨在合資中只關注利潤，淪為組裝廠。

這對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)是個教訓，要在合作中保持自主創(chuàng)新和技術積累，不能只滿足于眼前利益。

總之，寶馬收購華晨中華對中國汽車市場既有短期的資產(chǎn)調整影響，也有對長期發(fā)展戰(zhàn)略的啟示。

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