長(zhǎng)安汽車(chē)辟謠與華為合作開(kāi)發(fā)芯片不會(huì)改變行業(yè)格局。

雖然此前有報(bào)道稱(chēng)華為和長(zhǎng)安汽車(chē)在合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)芯片，甚至可能成立合資企業(yè)專(zhuān)門(mén)研發(fā)，但長(zhǎng)安汽車(chē)已明確回應(yīng)此消息不屬實(shí)，華為也表示以汽車(chē)廠商消息為準(zhǔn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在汽車(chē)領(lǐng)域一直有密切合作，早在 2019 年 1 月就展開(kāi)全面深化戰(zhàn)略合作，在 L4 自動(dòng)駕駛、5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)、C-V2X 等 10 余項(xiàng)前瞻技術(shù)領(lǐng)域合作，還成立聯(lián)合創(chuàng)新中心開(kāi)展技術(shù)研究。

2021 年 5 月 20 日，長(zhǎng)安汽車(chē)子公司長(zhǎng)安蔚來(lái)更名為阿維塔科技，將與華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)，華為全面介入相關(guān)環(huán)節(jié)。

盡管此次芯片合作辟謠，但雙方此前和未來(lái)的合作仍在推進(jìn)。

華為明確不造車(chē)，選擇與北汽、長(zhǎng)安和廣汽作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持打造子品牌，是在轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)方向，而非直接造車(chē)或進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。這種合作模式有助于各方發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展，雖然這次芯片合作沒(méi)成，但不影響雙方在其他方面為行業(yè)帶來(lái)積極影響，不會(huì)因這一辟謠而改變汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展的大趨勢(shì)。