特斯拉回應車主質(zhì)疑輔助駕駛失靈后，股價有時會有波動。

比如在美國國家公路交通安全管理局向特斯拉發(fā)函稱因輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 存在潛在安全風險，需召回大量車輛時，特斯拉股價一度跌超 3%，但后續(xù)又回暖。

還有在一些事故發(fā)生后，如特斯拉碰撞執(zhí)行公務的交警，美股特斯拉股價一度暴跌 5%。

另外，美國政府對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)啟動正式調(diào)查，受此影響，特斯拉股價大跌超 4%。

不過，也有召回未對股價造成明顯影響的情況。比如今年 2 月和 5 月的召回，以及 NHTSA 此次的召回，特斯拉股價并沒有受太大影響。

對于股價波動，有多種因素會產(chǎn)生作用。特斯拉投資者認為 OTA 更新成本低，召回對估值或股價影響通常不超過一天。

業(yè)內(nèi)人士稱某些召回原因“無傷大雅”。但也有觀點認為，輔助駕駛系統(tǒng)存在的問題需要重視，比如保持司機參與度手段不足、FSD Beta 可能導致不安全行為等。

而特斯拉的解決措施通常是通過軟件更新增加控制和警報。

總之，特斯拉回應車主質(zhì)疑輔助駕駛失靈后的股價表現(xiàn)并非一成不變，會受到多種因素綜合影響。