大眾摩托車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率相對(duì)不算高。國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。本田、雅馬哈、鈴木等日系品牌憑借成熟的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線以及長(zhǎng)期積累的口碑，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。而大眾摩托車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較晚，在車型布局、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面尚不完善，導(dǎo)致其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的能見度和認(rèn)可度有限，所以目前市場(chǎng)占有率處于較低水平 。

從車型布局來看，大眾摩托車的產(chǎn)品種類相較于一些傳統(tǒng)摩托車品牌不夠豐富。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于摩托車的需求呈現(xiàn)多樣化，既有追求高性能、大排量的摩友，也有注重日常通勤、性價(jià)比高的實(shí)用型消費(fèi)者。大眾摩托車未能精準(zhǔn)地覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，部分車型的定位可能與市場(chǎng)需求存在一定偏差，使得一些潛在客戶流失。

銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不完善也嚴(yán)重制約了大眾摩托車的市場(chǎng)拓展。在國(guó)內(nèi)許多城市和地區(qū)，尤其是二三線城市以及廣大農(nóng)村地區(qū)，銷售網(wǎng)點(diǎn)分布稀疏。這就導(dǎo)致消費(fèi)者看車、購(gòu)車極為不便，即使對(duì)大眾摩托車有購(gòu)買意向，也可能因?yàn)橘?gòu)車過程的繁瑣而放棄。同時(shí)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的不足，使得車輛的維修保養(yǎng)成為難題，進(jìn)一步影響了消費(fèi)者的購(gòu)買信心。

盡管目前大眾摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較低，但也并非沒有機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、高品質(zhì)摩托車的需求逐漸增長(zhǎng)。大眾作為具有深厚技術(shù)底蘊(yùn)和品牌影響力的汽車品牌，若能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加大在摩托車領(lǐng)域的研發(fā)投入，優(yōu)化車型布局，完善銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有望逐步提升在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的占有率，在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中分得更大的蛋糕。