**特斯拉歐盟銷量腰斬48% 比亞迪卻逆勢(shì)暴漲195%**

2025年10月，歐洲汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化的戲劇性局面：特斯拉新車注冊(cè)量同比暴跌48%，而比亞迪則以195%的增速?gòu)?qiáng)勢(shì)逆襲。這一反差不僅折射出兩大品牌戰(zhàn)略路徑的分野，更揭示了全球電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的深層重構(gòu)。

### **特斯拉的歐洲困局：產(chǎn)品老化與戰(zhàn)略失焦**

盡管歐盟10月整體新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)5.8%至91.66萬(wàn)輛，特斯拉卻成為少數(shù)逆勢(shì)下滑的品牌。其銷量下滑已非單一市場(chǎng)現(xiàn)象——瑞典市場(chǎng)暴跌88.7%，德國(guó)、英國(guó)等核心市場(chǎng)均出現(xiàn)約50%的負(fù)增長(zhǎng)。分析指出，特斯拉Model Y和Model 3兩款主力車型上市多年未重大更新，在歐洲消費(fèi)者日益追求本土化設(shè)計(jì)與技術(shù)迭代的背景下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯疲軟。

更嚴(yán)峻的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克將公司資源傾斜至AI、Robotaxi等長(zhǎng)期項(xiàng)目，導(dǎo)致電動(dòng)車業(yè)務(wù)投入不足。例如，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）在歐洲的落地進(jìn)度遲緩，而本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已推出更適配歐洲路況的智能駕駛方案。法國(guó)市場(chǎng)2.4%的微弱增長(zhǎng)，亦難以掩蓋其在歐洲整體份額的萎縮。

### **比亞迪的爆發(fā)：精準(zhǔn)本土化與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)**

相較之下，比亞迪憑借195%的同比增速成為歐洲市場(chǎng)最大贏家。其成功源于三重策略：

1. **本土化適配**：針對(duì)歐洲消費(fèi)者偏好，比亞迪推出右舵車型并優(yōu)化續(xù)航標(biāo)定，同時(shí)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)深度綁定；

2. **技術(shù)差異化**：刀片電池和DM-i混動(dòng)系統(tǒng)在能效與成本上形成顯著優(yōu)勢(shì)，尤其在德國(guó)等高電價(jià)國(guó)家更受青睞；

3. **車型覆蓋全面**：從海豚系列小型車到漢EV豪華轎車，比亞迪以密集產(chǎn)品線覆蓋多元需求，而特斯拉僅依賴兩款主力車型的短板被進(jìn)一步放大。

### **市場(chǎng)格局重構(gòu)：歐洲車企的夾擊與機(jī)遇**

歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)36%的整體增長(zhǎng)（10月銷量37.27萬(wàn)輛）表明需求依然旺盛，但特斯拉的頹勢(shì)與比亞迪的崛起，反映出市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)正從美系車企向中美兩極轉(zhuǎn)移。大眾、Stellantis等歐洲本土品牌雖守住基本盤，但在中端市場(chǎng)面臨比亞迪的強(qiáng)勢(shì)擠壓。行業(yè)分析師指出，若特斯拉無(wú)法加速產(chǎn)品更新與歐洲本土化投入，其市場(chǎng)份額或?qū)⒗^續(xù)被蠶食；而比亞迪若維持當(dāng)前增速，有望在2026年躋身歐盟電動(dòng)車銷量前三。

這場(chǎng)“冰與火”的對(duì)決，或許只是全球新能源車市洗牌的序幕。