比亞迪新車售價(jià)低于 10 萬，大摩的觀點(diǎn)對(duì)比亞迪股價(jià)會(huì)產(chǎn)生積極作用。

大摩認(rèn)為這顯示了比亞迪提升合資汽車市場(chǎng)份額的野心，相關(guān)產(chǎn)品推出應(yīng)可增加批發(fā)量，還可能引發(fā)新一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，比亞迪新車上市后，其股價(jià)有明顯上漲，5 月 29 日領(lǐng)漲汽車整車股，盤中一度逼近漲停板，收盤漲幅高達(dá) 8.35%。

而且比亞迪年初的“榮耀版”車型已掀起價(jià)格戰(zhàn)高潮，此次低于 10 萬的新車入場(chǎng)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

像秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 這樣的新車，油耗僅為燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的 3 倍。護(hù)衛(wèi)艦 07 價(jià)格親民，優(yōu)惠力度大，綜合續(xù)航里程超 1200km，快充技術(shù)出色，使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。

同時(shí)，新能源車的扶持政策不斷，中國(guó)新能源車滲透率持續(xù)攀升，放開限購(gòu)能有效促進(jìn)消費(fèi)潛力。

在價(jià)格戰(zhàn)背景下，比亞迪業(yè)績(jī)?nèi)粤己?，一季度利?rùn)增速超越營(yíng)收增速，毛利率增長(zhǎng)。

比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在海外市場(chǎng)也積極布局，多家車企宣布在東南亞建廠，電池企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也在海外布局。

總體而言，大摩對(duì)比亞迪新車低價(jià)策略持積極看法，這一策略也為比亞迪帶來了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和良好的股價(jià)表現(xiàn)。