電力液壓鼓式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)運(yùn)作過程為：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)輪缸受液壓，通過輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，壓向制動(dòng)鼓，制動(dòng)蹄上的摩擦片使制動(dòng)鼓摩擦減速，進(jìn)而使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng) 。在這一過程中，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定傳遞力量，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的施加。鼓式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)包含制動(dòng)輪缸等部件，制動(dòng)鼓會(huì)在不制動(dòng)時(shí)隨車輪旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)時(shí)則被制動(dòng)蹄摩擦減速，從而達(dá)到制動(dòng)目的。

具體而言，鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行部件。當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，主缸產(chǎn)生的液壓傳遞到制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸內(nèi)的活塞在液壓的作用下向外移動(dòng)。活塞的移動(dòng)推動(dòng)制動(dòng)蹄，使制動(dòng)蹄繞著支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)并緊密貼合制動(dòng)鼓。

在這個(gè)過程中，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定地將力量傳遞給制動(dòng)蹄。制動(dòng)蹄上的摩擦片與制動(dòng)鼓接觸，通過摩擦力使制動(dòng)鼓減速。由于制動(dòng)鼓安裝在輪轂上，制動(dòng)鼓的減速會(huì)帶動(dòng)車輪減速，最終實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

值得一提的是，液壓系統(tǒng)的壓力控制非常重要。精確的壓力控制可以確保制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生合適的摩擦力，既能夠?qū)崿F(xiàn)有效的制動(dòng)，又不會(huì)過度制動(dòng)導(dǎo)致車輛失控。同時(shí)，為了保證制動(dòng)效果的一致性和穩(wěn)定性，液壓系統(tǒng)需要均勻地將壓力分配到各個(gè)制動(dòng)輪缸。

另外，在制動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，這對于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性也有影響。因此，液壓系統(tǒng)需要與車輛的散熱系統(tǒng)協(xié)同工作，通過散熱片或冷卻液等方式，合理地排除制動(dòng)產(chǎn)生的熱能，保持液壓系統(tǒng)穩(wěn)定的工作溫度。

總之，電力液壓鼓式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)通過巧妙的設(shè)計(jì)和精確的運(yùn)作，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，穩(wěn)定地傳遞力量，推動(dòng)制動(dòng)蹄作用于制動(dòng)鼓，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)，并且在整個(gè)過程中，注重壓力控制與散熱等環(huán)節(jié)，保障制動(dòng)的有效性、穩(wěn)定性與可靠性。