電力液壓制動器常見故障主要有以下這些：

1. 液壓制動系統(tǒng)中滲入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，形成氣阻。這種情況可能是由于油管凹癟、接頭松動滲漏，制動軟管老化、破裂或堵塞導(dǎo)致。

2. 制動力不足，比如制動踏板自由行程過大、制動總泵內(nèi)制動液不夠、補(bǔ)償孔堵塞、總泵皮碗和皮圈老化發(fā)脹變形或被踏翻、總泵活塞與缸體磨損過量松曠漏油、回油閥密封不良、出油閥彈簧折斷等。

3. 制動時有噪音，比如盤式制動器的發(fā)熱部件集中在較窄的剎車片上，其單位壓力高于鼓式制動器。

4. 駐車制動方面，間隙過大、駐車制動器摩擦片磨損甚至油膩、駐車制動鼓過度磨損不圓或有溝槽、駐車制動蹄運(yùn)動發(fā)卡、駐車制動蹄的摩擦片和制動鼓之間的接觸面積太小等都會造成故障。

5. 制動效能不良，比如總泵有故障、分泵有故障、制動器有故障、制動管路中滲入空氣等。診斷時，可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及連續(xù)多腳制動時踏板增高度來判斷。

6. 制動突然失靈，比如汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。

7. 制動踏板行程過短或過長，行程過短主要是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排盡空氣即可；行程過長可能是摩擦襯片過度磨損、液壓系統(tǒng)有泄漏等，需要排查解決。

8. 制動液泄漏，可能是制動管道和制動軟管的連接處泄漏，或者卡鉗和車輪卡鉗夾銷損壞、連接制動器的元件損壞。

針對這些常見故障，解決方法如下：

1. 對于系統(tǒng)中滲入空氣或制動液氣化形成氣阻的問題，要檢查并修復(fù)油管、接頭、制動軟管的損壞和老化情況。

2. 制動力不足時，要調(diào)整踏板自由行程，補(bǔ)充或更換制動液，修復(fù)或更換總泵、分泵的損壞部件。

3. 制動有噪音，要檢查盤式制動器的剎車片和相關(guān)部件，必要時進(jìn)行維修或更換。

4. 駐車制動故障，要調(diào)整間隙，更換磨損的摩擦片，修復(fù)制動鼓和制動蹄等。

5. 制動效能不良，要根據(jù)具體診斷結(jié)果，修復(fù)或更換總泵、分泵、制動器等部件，并排出制動管路中的空氣。

6. 制動突然失靈，要立即停車檢查，修復(fù)或更換損壞的制動部件。

7. 制動踏板行程問題，按照具體原因進(jìn)行相應(yīng)的處理，如排空氣、更換磨損部件等。

8. 制動液泄漏，要修復(fù)或更換泄漏處的連接部件和損壞的元件。